"Какой состав у качественного угля для кальяна?

100% кокосовая скорлупа, тапиока. Я в этом уверен. Это точно!

Какие добавки используются у некачественного, чтобы удешевить производство?

Вместо кокоса часто используется древесная фракция (так дешевле). А чтобы достичь нужного цвета пепла могут поиграть, например, с карбамидом".

отсюда: https://waterpipe.pro/sekrety-proizvods … nyjxL1OcqY

Думаю, эта проблема не зависит от типа круглых ножей. Это могут быть как ножи из текстильной промышленности(раскрой ткани), так и лесопромышленные. Если мы говорим о ножах с одинаковыми толщинами.
Зависимость прослеживается:
1) от оборотов двигателя, который крутит вал с ножами.
2) от плотности "колбаски".
3) от поверхности "колбаски". Смачиваемые водяным холодным туманом(перед ножами) "колбаски" легче режутся. Мокрые ножи тоже дают такой эффект. Но появляется загрязненность рабочего места(черные подтеки)
4) от касания/не касания ножами поверхности транспортерной ленты. Часто видно, как ножи оставляют на транспортерной ленте следы-прорези. И есть ощущение, что это лучше сказывается на разрезывании колбаски - эффект разбрасывания кубиков по ленте исчезает.

Мне доводилось работать на уже заточенных(не мной) ножах. Надо поспрашивать у производителей данного узла, как именно они затачивали ножи. Может, Сергея Кузьмичева побеспокоить?

А каков естественный цвет золы?

Кризис кокосового угля для кальяна — станет ли дешевле?

В 2020 году кальянная индустрия столкнулась с нехваткой кокосового угля для кальяна. В 2021 ситуация лучше не стала: цены растут, качество ухудшается, перебои с поставками продолжаются. Как минимум два серьезных факта говорят, что в ближайшее время обстановка лучше не станет.

Во-первых, на Филиппинах в конце 2020 года прошла серия тайфунов, которые повредили 49 миллионов кокосовых деревьев. Теперь кокосовой стружки не хватает даже компании Mars, которая производит Bounty — наблюдается дефицит райского наслаждения.

Во-вторых, авиа и морские перевозки уже стоят почти одинаково — разница сейчас составляет всего пару долларов за килограмм груза. Для нас это значит, что морские перевозки сильно подорожали, а они являются основным путем доставки кокосового угля в Россию.

Комментарий Евгения Федотова:
“Пандемия COVID-19 поменяла рынок, и нам придется приспосабливаться. В 2010-е кальянная индустрия почти полностью перешла на кокосовый уголь, и сейчас это сыграло с нами злую шутку. Наглядный пример, почему не стоит собирать все яйца в одну корзину. Нашей корзиной стал Индо-Тихоокеанский регион, где выращивают 80% кокосов, и сейчас мы наблюдаем результат: главные страны-экспортеры, Филиппины и Индонезия, подвержены катаклизмам и нестабильности. Грузоперевозки дорожают, что сильно бьет по конечной цене, и пока я не вижу предпосылок для изменения ситуации.”

отсюда

Бренд CROWN выпустил новинку на рынок - кальянбрикет MAX FLOW с отверстием:

Для чего отверстие? Ответ - здесь: