В день России 12 июня администрация района наградила

Александр, как думаете, если многолетнюю кору из короотвалов ЦБК, пропустить через тщательную массоподготовку( гидромойка, измельчение) и загнать её в применяемую Вами технологию(сушка -> экструдирование -> переугливание), будет что-то путнее на выходе?

Дык есть громадные залежи старой коры, к которой не могут никак технологически подступиться...

Брикет сделанный из коры лиственницы

Александр прямо близко подошёл к реализации идеи переугливания древесной "колбасы", вышедшей из экструдера и направленной в некую углевыжигательную печь, которую мы "обкашливали" здесь(пост 4-12) в апреле 2011 года.

Получается, что задумка Александра упрощает несколько идею, т.к. из жерла экструдера выходит уже "экзотермический брикет" и нет смысла передавать тепло стенкам печи, чтобы нагреть древесный брикет - он уже "переполнен" тепловой энергией и готов поделиться ею со всеми желающими. И как я помню, именно за этой энергией и "охотится" Александр:

А ведь классную печь можно придумать, взяв за основу последний эксперимент Александра и наше обсуждение из 2011 года! Аллё, коллеги! Борис Иванович! Юрий Давыдович! Подключайтесь к обсуждению! Вырисовывается вполне реальная перспектива осуществить мечту Александра о переугливании 1500 т/мес брикета через оригинально придуманный аппарат, а не через то, что сейчас собрался строить Александр(мощная циркуляция пиролизных газов посредством вентилятора из жаропрочной стали с двигателем 75 кВт; кирпичный тоннель с металлическими воротами 2х2 метра). Технология и аппаратура вообще не будет иметь аналогов в мире! Начиная с технологии сушки опилок "от Пчёла" и заканчивая утилизатором тепла энергии переугливания пиникея - всё будет оргинальным! Задача, достойная "лучших умов" форума... Краудфандинг рулит!

И соответственно 600 тонн брикета пини-кей на двух экструдерах, подключенных к одной сушилке?
Какой рабочий график и сколько персонала?

Переделали схему движения газов в УП Евро, убрали две боковые трубы и поставили одну по центру.
Режим такой : через 2,5- 3 часа после закатки загораются газы (брикеты с влажностью 1%), газы горят 3,5- 4 часа, 1 час прокалка. Шкафы работают по очереди без дров. Избыточный газ сжигаем в факеле. За сутки в одной печи пережигаем 18 вагонеток (каждая вагонетка 1000 кг брикета).
Если печи новые, возможно производить до 150 тонн /мес древесноугольного брикета на  1 переделанной печи УП Евро.

Качественное переугливание брикетов в закрытых ретортах, без отдувки пара невозможно. Брикеты в верхней части реторты получаются качественными , без трещин. Брикеты в нижней части реторты раскисают от пара и затем переугливаются раскисшими. Сделали организованный подсос воздуха в шкаф на этапе сушки-разогрева брикета, брикеты перестали раскисать, удалось получить 100 % качественных брикетов. Печи УП евро в заводском исполнении не подходят для переугливания брикетов, получается много брака.

Расскажу как мы начинали пережигать пиникей.
Сперва нам пережигали брикеты на услугах. Техрегламент делали по аналогии с березовыми дровами. Открыли вагонетку - все красиво, когда начали выгружать - внутри вагонетки 50% разтресковшегося брикета , причем верхняя половина качественная , а нижняя брак.
Понял что это раскисание (распаривание ) брикета в сушильной камере. Открыл сушильную камеру после сушки (перед пиролизом) и увидел сверху нормальные брикеты, а внизу подраскисшие брикеты, которые переугливались раскисшими. Начал производить брикеты с влажностью 0,5 % - картина улучшилась (брака стало 30%). Понял что сушка нам не нужна (брикеты сухие) , Переделали схему движения газов - печь загудела (тяга стала отличная) , 2 шкафа одновременно в режиме пиролиза (производительность увеличилась в 3 раза (6 выкаток с одной печи в сутки)) . При работе печи на пиролизных газах шкаф газует через 1 час (газы начинают гореть) после закатки. При этих режимах удалось уменьшить брак до 15-20%. Сделали фальшдно в вагонетках , сократили брак до 10-15%.  Сделали организованный подсос воздуха в шкаф на этапе сушки-разогрева брикетов (пока дымок не пойдет) брака стало 0 %.  Это довольно опасно, можно устроить пожарчик в шкафу вплоть до взрыва если вовремя не закрыть подсос воздуха. При правильном подборе сечений это не опасно и эффективно.

На днях мне звонил директор Биостара и просил помочь одному из его клиентов в переугливании брикетов на печи УП Евро произведенных   на прессах Биостара. С его слов брикет разваливается после печи.  В печи Русь есть возможность продувки вагонеток, и это необходимо.

т.е. у вас газы горят в топочной камере, в факеле дожига и ещё и в самом вагончике, в боровах?

Пишите, пожалуйста, в топочной камере... в понятие "печь" входит вся углевыжигательная установка, включая вагончики, отдельностоящую топочную камеру, факел дожига и дымовые трубы с боровами. Понятие "топочная камера" распространяется исключительно на топку, где и должны сгорать пиролизные газы в правильно организованных  печах. У вас газы где только не горят... и там и там и тут... когда вы пишете "газы сжигать в печи" я могу чёрте что додумать... не знаю как у других...

Брикеты выгоднее, когда есть большой поток клиентов, типа очереди желающих поесть шашлыки. Когда клиентов-любителей жареного мясца "в час по чайной ложке", то брикеты и не очень выгодны. Первому клиенту ты приготовил мясо, а брикеты всё шают и шают... а следующий клиент придёт через час-два. Насильно их заливать водой? Не комильфо вроде... Наши пермские шашлычники рассуждают так в таких случаях: при внезапном возникновении такого клиента, они ладошкой захватывают из крафт-мешка горсточку мелкого "моломского" угля(из под ВНДР) и готовят на нём "парцайку мясца" именно для этого клиента. Порция- готова, клиент-доволен, уголь - отработан и не шает долго - шает ровно столько, сколько надо для приготовления данной порции. Шашлычнику можно передохнуть и не надо следить за мангалом. Вот именно из-за такого алгоритма и любят наши шашлычники мелкий моломский уголь... Предложи им брикеты - нос будут воротить! Да и воротят...Они даже на другой крупнокусковой уголь(от других производителей) не желают переходить... так любят моломский... из-за отработанного алгоритма действий...

На дачу ко мне приезжают гости, ужин на террасе длится 3-4 часа.  На березовых углях мясо жарили за раз , складывали в кастрюлю , накрывали полотенцем чтобы не остывало. Разница шашлыка снятого с мангала и взятого через час из кастрюли огромная. С появлением брикетов алгоритм изменился, мясо жарится в 3 приема и естся всегда снятым с мангала (кастрюли с полотенцем теперь нет). Горения брикетов хватает на 3-4 часа. Важным плюсом брикетов - жир капающий на брикеты почти не загорается.

Ко всему новому всегда относятся с недоверием ,  но прогресс не стоит на месте.

Появляется на гранях, которые соприкасаются с металлом вагонеток? Или нет разницы?

Тяжелее могут быть только в случае низкого процентного содержания нелетучего углерода. Было, к примеру, под 90, стало - под 75%. Не было процесса прокалки.
Температурный режим не меняли при этом наблюдаемом эффекте?

Синий налёт на брикетах вероятнее всего является  свидетельством сгорания (разложения)   смолы, которая  не ушла в газоходы....Газоходы вагонеток недостаточного сечения для удаления всей смолы. "Сгорая" в реторте а не в топке она способствует подъёму температуры в вагончиках, оставляя синий налёт на брикетах.

Тяга факельной трубой и разряжение в топочной камере такие , что в вагончике создается разряжение. Через неплотности вагончика дым не выделяется, а подсасывается воздух внутрь вагончика.
  Синий налет образуется на брикетах, которые находятся в верхней части вагонетки, и на них смола не конденсируется. В нижней части вагонетки , под фальшдном и на нижних брикетах образуется махровый налет из сконденсировавшейся и потом пропиролизованной смолы, он пористый и черного цвета, см. пост N 53. (кусок пены на фото весит 6 грамм)
Синий налет на брикете довольно прочный - ногтем его трудно соскоблить. Хорошо бы научиться делать такие глазированные брикеты - цвет очень красивый.

Вы отказались от типового варианта теплопередачи через конвектор тепла к вагонеткам, предусмотренного в печи УП Евро? Откуда взялось разряжение в вагончике?

Вагонетка имеет два "лючка" сверху , каждый размером 2х4 дм и четыре лючка снизу размером 2х2 дм. В вагончике температура газов вначале пиролиза выше чем в вагонетке и в вагонетке образуется мощный низходящий поток (его видно визуально, когда в горячий вагончик закатывается вагонетка, из нижних лючков клубится пар). Затем , по мере продвижения фронта экзотермы вниз, направление движения газов в вагонетки может поменяться на восходящее (зависит как хорошо топится печь ). При температуре газов в вагончике порядка 400 гр. С и разности температур 100 гр. С в вагончике и вагонетке и высоте слоя брикетов в вагонетке порядка 1 м создается перепад давления порядка 1-2 Па. Такая разность давлений разгоняет газы в вагонетки до скорости порядка 1 м/с.

Если наблюдаемое явление присутствует не только на брикетах, скорее всего делались лабораторные анализы синего налета. Надо искать в англоязычной литературе и спрашивать у "наших" спецов. Можно отдать в лабораторию на исследование.

Внутри вагончика стандартные трубы-калориферы по которым идут топочные газы, переделан (увеличен) узел вывода газов из вагончика. Газы идут из топочной камеры в левый и правый вагончик одновременно и выходят в общую дымовую трубу, температура газов в трубе 300 гр. С ,
высота трубы 7 м. Тяга создаваемая трубой порядка 40 Па. Аналогичная ситуация с факельной трубой.
Эти трубы и создают разряжение в вагончике. Тепла при переугливании брикетов влажностью 1-2 % очень много, поэтому можно позволить сбрасывать газы в трубу с температурой 300 гр. С.
В посте N 123 фото работы печи с вагончиками под разряжением, легкий дымок над левым вагончиком - выгорает смола пропитавшая утеплитель на крыше. Вагончики сделаны из черного металла толщинй 1,7 мм , 4 года эксплуатации сделали свое дело. Так что, эксплуатировать эти печи можно только при легком разряжении в вагончиках.

Пчел
Вы подготавливая сырье отделяете кору? Я правильно понял???

Получили 100% идеально ровных , качественных брикетов.

В вагонетку входит 400 кг брикета. Оборачиваемость вагончиков сократилась до 6 часов. Остывание вагонетки сократилось до 3 часов.